拓斯达300607）9月22日揭橥投资者闭联营谋记实外，公司于2022年9月20日接收25家机构单元调研，机构类型为QFII、保障公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。

　　答：跟着新能源汽车的逐步普及，其产物组织的变动对数控机床行业影响较大。因为新能源汽车尤其轻量化，古代由众个零件构成的部件向简单零件整合，零件加工特质由平面转向众面空间，跟着新能源汽车行业急速起色，五轴数控机床的需求也正在继续加添。其余，和古代的燃油车比拟，新能源汽车正在车身段质与工艺（一体化压铸）、动力组织（电池编制、电机和电控编制）等方面有必然差别，同时春联系零部件的加工央求更高，五轴数控机床实用于纷乱众面的加工环境，机能上风显著。

　　正在新能源汽车加工范畴，邦内五轴数控机床厂商与进口品牌出发点差异不大，邦内厂商有着显著的本土效劳、急速反应以及高性价比上风，他日有较大的起色空间。公司五轴数控机床可行使于电机壳体、转向编制、副车架等新能源汽车零部件加工，目前公司正在研制的HMU1500卧式五轴联动加工中央，要紧针对新能源汽车副车架等加工范畴，估计2023年推向商场。

　　问：邦内其他机床厂商也有正在副车架等方面推出加工治理计划，奈何能说服客户用五轴代替三轴？

　　答：副车架较难用三轴机床加工，行业平常行使四轴卧式加工中央分序装夹举办加工。正在加工服从上，咱们的五轴数控机床能做到一次装夹告终扫数加工，而四轴卧式加工中央要分两次以上装夹，众次装夹意味着服从较低、且精度较难包管；其余，正在占地空间、物料耗材本钱方面，五轴数控机床的上风也尤其显著。现正在客户最大的痛点是商场上大型五轴筑筑供应才干不够，目前用四轴卧式加工中央分序加工是不得已的采用。

　　答：公司他日要紧环绕细密航空航天及军工、细密模具、新能源汽车零部件三个偏向去构造。正在航空航天及军工方面，飞机组织件、航空鼓动机等联系零部件对五轴的加工需求也正在继续加添；正在新能源汽车零部件方面，新能源汽车筑筑工序尤其灵巧化、高难度，五轴机床的行使急速增加；正在细密模具方面，跟着下旅客户出产工艺的升级迭代、以及对加工精度和加工服从央求逐渐晋升，近年来对五轴的需求逐年走高。

　　答：公司五轴数控机床的下逛行业搜罗航空航天及军工、细密模具、新能源汽车零部件、通用零件、工程死板、医疗等。

　　答：公司目前自立独揽了主轴、转台、摆头、齿轮头、动力刀塔等主旨零部件工夫。以主轴和转台为例，公司自研D3直联主轴和M6电主轴采用计划和筑筑难度较高的环向喷射润滑工夫，有用局限轴芯热伸长，可进一步抬高刀尖安靖性；此两款主轴前轴颈尺寸均为70mm，最高转速为20000rpm，正在刚性、刀尖安靖性、高速性等方面实行了最佳平衡，满意高效、高精度和高外面质地零件的加工。

　　公司转台传动办法为分为死板传动和力矩电机直驱两种。此中死板式摇篮转台采用高精度齿轮消隙专利工夫，较老例蜗轮蜗杆及滚子凸轮传动具有更高的扭矩输出，精度坚持性好，旋转刚度更高；各级传动齿轮计划时源委苛苛的磨损校核及优化，行使寿命长，正在钛合金、高温合金等高硬度高韧性材质的重型切削行使场景中显示优越。

　　答：公司客岁及本年上半年正在华南及华东区域扩充了出产基地、新引进了不少工夫人才,但目前产能水准和急速扩张的商场需求未能酿成杰出的均衡，后续公司须要进一步扩充产能。

　　答：咱们计划产物时是遵守10年以上的寿命举办计划，正在产物安靖性、精度、服从等方面机能出色，得回客户广大认同。

　　答：拓斯达与埃弗米要紧正在商场、工夫、处理方面阐明协同功用。正在商场协同方面，拓斯达已效劳进步15,000家客户，这些客户中有片面存正在数控机床产物需求，加倍是拓斯达正在注塑行业有10余年的蕴蓄堆积，可能实行较好的商场协同；正在工夫协同方面，拓斯达蕴蓄堆积了局限、伺服驱动等方面的众项闭节工夫，这些工夫与埃弗米的数控机床的底层工夫框架有必然的共通性，而埃弗米正在整机、主旨零部件的工夫势力较强，两边研发工夫可能实行有用协同；正在处理方面，拓斯达正在机闭处理、性能平台等方面为埃弗米他日起色强大供应了强力的集团资源增援;

　　广东拓斯达科技股份有限公司的主生意务为供应工业自愿化集体治理计划及联系筑筑。公司的要紧产物及效劳搜罗工业呆板人及自愿化行使编制，注塑机，配套筑筑及自愿供料编制，数控机床(CNC)，智能能源及境况处理编制。公司得回恰佩克呆板人峰会、高工金球奖、大湾区双创演示基地等各样环绕智能筑筑的业界荣幸。

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