0：平常啄钻，实施轮回时，须退回到R点，再次啄钻；等同G83.3 / G87.3。

　　1：高速啄钻，实施轮回时，只须退回避开量d(Pr4002)，即可；等同G83.1 / G87.1。

　　2：重孔啄钻，实施轮回时，须回到初始点，才略再次啄钻；等同G83.2 / G87.2。· 利用於G83/G87，仔细举措可参考文献中车床程式手册中的G83/G87图式外明。

　　· 正在攻牙退刀时，由于机台并无切削举措，仅须要坚持螺纹的完善性，以量时的螺距为基准，退刀的速率可能比量切削的速率更速。退刀速率以量切削速率的百分比来决心。

　　2.目前退刀速率体例内部主动以参数405为上限束缚。退刀速率跨越参数405时，将主动将退刀速率指定为405。

　　3.退刀速率会被当时指定的轴向速率束缚，利用者务必凭据分别平面，自行确认退刀速率不超越轴向速率束缚。(G17平面被Z轴速率束缚，G18平面被Y轴速率束缚，G19平面被X轴速率束缚)

　　1：开启攻牙前定位功用，体例将凭据主轴原点偏移量(PR1771~PR1780)设定，先完结定位指令後再举办攻牙。

　　1：开启高速攻牙\钻孔功用，体例将凭据I、J引数设定，触发Overlapping举措。

　　· 仔细外明可参考文献中车床程式手册中的G83/G84/G87/G88图式外明

　　· 实施端面(G76/G76.1)或横向(G77/G77.1)啄式车削时的退刀量，如下图增量e(半径值)，仔细外明可参考文献中车床程式手册中的G76/G76.1或G77/G77.1之举措外明。

　　· 实施横向(G73/G73.1)或径向(G74/G74.1)粗车轮回时的退刀量，为半径轴编程，如下图增量e，仔细外明可参考文献中车床程式手册中的G73/G73.1或G74/G74.1之图示。

　　· 实施横向(G73/G73.1)或径向(G74/G74.1)粗车轮回时的进刀量，为半径轴编程，如下图增量d，仔细外明可参考车床程式手册中的G73/G73.1或G74/G74.1之图示。

　　1.道徑檢查：假使檢查初始點( A )X宗旨的地位位於輪廓道徑( A → B )之間，則會跳警報【MAR-005車削肇始點低於道徑】。

　　2.車削起點( D )：參考輪廓道徑終點( B )的地位，动作車削起點( D )。

　　1.道徑檢查：假使檢查初始點( A )X宗旨的地位位於輪廓道徑( A → B )之間，則會跳警報【MAR-005車削肇始點低於道徑】。

　　1.道徑檢查：假使檢查初始點( A ) Z宗旨的地位位於輪廓道徑( A → B )之間，則會跳警報【MAR-005車削肇始點低於道徑】。

　　2.車削起點( D )：參考輪廓道徑終點( B )的地位，动作車削起點( D )。

　　1.道徑檢查：假使檢查初始點( A ) Z宗旨的地位位於輪廓道徑( A → B )之間，則會跳警報【MAR-005車削肇始點低於道徑】。

　　· 实施轮廓粗车轮回(G75/G75.1)时，X宗旨的进刀量，如下图增量i，仔细外明可参考车床程式手册→G码指令外明→成形轮廓粗车削轮回(G75/G75.1)

　　· 实施轮廓粗车轮回(G75/G75.1)时，Z宗旨的进刀量，如下图增量K，仔细外明可参考车床程式手册→G码指令外明→成形轮廓粗车削轮回(G75/G75.1)

　　· 实施螺纹车销轮回(G21/G21.2)时的退刀角度，如下图，仔细外明可参考文献中车床程式手册中的G21之图示。平常退刀角(Pr4018)的设建都邑大於( 90 - 0.5 * ( 刀尖角 ) )，比如刀尖角为60度，则退刀角(Pr4018)为60度以上。

　　·Pr4040 = 2 极速车牙时，实施复合型螺纹切削固定轮回(G78/G78.2)时的退刀角度，其设定格式同上述外明。当设定角度小於 (螺纹高度/倒角退刀长度)时，则退到工件外观，以避免破损工件。

　　17.参数4019 钻孔、攻牙、搪孔轮回的Y轴是否为定位指令（提议设为1）

　　· 10.114.51 版本前，车床正在G12.1的X轴的编程格式只供给半径轴编程，但从10.114.51 版本後，车床正在G12.1的X轴的编程格式由Pr4020决心，

　　· 实施复合型螺纹切削(G78/G78.2)时，所预留的精修量，如下图d；完善举措可参考车床程式手册→G码指令外明→复合型螺纹切削固定轮回(G78)或复合型螺纹切削中段量固定轮回(G78.2)。

　　· 实施复合型螺纹切削(G78/G78.2)时，用以决心刀尖角度，如下图a；完善举措可参考车床次序手册→G码指令外明→复合型螺纹切削固定轮回(G78)或复合型螺纹切削中段进刀固定轮回(G78.2)。

　　· 实施螺纹车销轮回(G21/G21.2)与复合型螺纹切削固定轮回(G78/G78.2)时的退刀量，即为无效牙的长度；以G21为例，即为下图r值，仔细外明可参考文献中车床程式手册中的G21/G21.2/G78/G78.2之图示。

　　·实施复合型螺纹切削(CType G78/G78.2)时，用以决心精修的次数，完善举措可参考车床次序手册→G码指令外明→复合型螺纹切削固定轮回(G78)或复合型螺纹切削中段进刀固定轮回(G78.2)。

　　· 实施复合型螺纹切削(TypeC G78/G78.2)时，体例预设的X宗旨之最小切削深度，如下图，当第n次深度( ∆d√n )与第n-1次深度差小於本参数时，则第n次的下深深度为本参数值；完善举措可参考车床程式手册→G码指令外明→复合型螺纹切削固定轮回(G78)或复合型螺纹切削中段进刀固定轮回(G78.2)。

　　· 实施螺纹车削中段进刀轮回(G21.2/G78.2)时的进刀水准量，如下图K值，仔细外明可参考文献中车床程式手册中的G21.2/G78.2之指令花样与图示。

　　· 实施螺纹车削中段进刀轮回(G21.2/G78.2)时的进刀笔直进刀，如下图 I 值，仔细外明可参考文献中车床次序手册中的G21.2/G78.2之指令花样与图示。

　　参数用来设定刀径积蓄肇始妥协散单节：0：TypeB(平常形式)，启动单节为G41/G42所正在的搬动单节或後面搬动单节，解散单节为G40所正在的搬动单节或後面搬动单节；1：TypeA(预看形式)，启动单节为G41/G42前面迩来的第一个G00或G01搬动单节，解散单节为G40所正在的搬动单节或後面搬动单节；2：TypeA(平常形式)，启动单节为G41/G42所正在的搬动单节或後面搬动单节，解散单节为G40所正在的搬动单节或後面搬动单节。

　　FANUC/兄弟/三菱/新代 数控体例 软行程参数FANUC/兄弟/三菱/新代/哈斯/西门子主轴限速

本文由:猫先生 提供